忙しい ― 2006/05/03 20:05
4月は仕事が忙しかったです。
残業は９０時間、休出もあり。
ブログの更新も滞ってしまいました。
反省しなくては。
って事でここ最近の出来事をアップします。
カテゴリ別に分けるためバラバラに更新です。
残業は９０時間、休出もあり。
ブログの更新も滞ってしまいました。
反省しなくては。
って事でここ最近の出来事をアップします。
カテゴリ別に分けるためバラバラに更新です。
ツーリング ― 2006/05/03 20:22
忙しい合間を縫って友人ＫＩＫＵＪＩＲＯに誘われて日帰りツーリングに行ってきました。
目的地は茨城県高萩方面。参加したのは総勢１１台。
仲間内のツーリングは休憩ばかり取ってあまり距離は走らないんですが、今回は目的がワインディング走行なので疲れました。
でも他の参加者に引っ張られる感じでペースが上がり、ステップを擦ったりしましたよ。
ＺＬは直線番長だと思ってたんですが、素直なハンドリングで結構コーナーもいけると分かって満足です。
画像は友人ＫＩＫＵＪＩＲＯのエリミネーター４００と友人ＫＴのＴＺＲ２５０。
途中大きなダム（小山ダム）があり、他の参加者にわがままを言って立ち寄らせてもらったときに記念にパチリ。
この３台でよくツーリングに行くのですが、いつも誰かにトラブルがあり（パンクやアクセルワイヤー切れ）目的地にたどり着けないので、今年こそはと心に誓ったのでした。
目的地は茨城県高萩方面。参加したのは総勢１１台。
仲間内のツーリングは休憩ばかり取ってあまり距離は走らないんですが、今回は目的がワインディング走行なので疲れました。
でも他の参加者に引っ張られる感じでペースが上がり、ステップを擦ったりしましたよ。
ＺＬは直線番長だと思ってたんですが、素直なハンドリングで結構コーナーもいけると分かって満足です。
画像は友人ＫＩＫＵＪＩＲＯのエリミネーター４００と友人ＫＴのＴＺＲ２５０。
途中大きなダム（小山ダム）があり、他の参加者にわがままを言って立ち寄らせてもらったときに記念にパチリ。
この３台でよくツーリングに行くのですが、いつも誰かにトラブルがあり（パンクやアクセルワイヤー切れ）目的地にたどり着けないので、今年こそはと心に誓ったのでした。
８万キロ ― 2006/05/03 20:42
１４５の走行距離が８万キロになりました。
購入してから約半年で１万キロ程走った事になります。
そこで１万キロ乗った感想なんかを。
・９年落ちのイタ車ということでトラブルを心配していまいたが、路上で立ち往生なんていうことはなく、信頼性は昔に比べて（過去に乗っていたＸ１／９やＡ１１２と比べて）上がっていると思います。
もちろん国産車のようにノーメンテという訳にはいきませんが。
・エンジンが素晴らしい。２Ｌツインスパークは「世界最高の４気筒」とか「エンジンを買ったら車体がついてきた」とか言われますがまさにその通り。
いや、実際他の２Ｌ４気筒にそんなに乗ったことないんですが。
普段何気なく流しているときにアクセルを踏み込んだりすると未だにニヤニヤしてしまいます。
・ボディ剛性が低いです。常にどこからかミシミシと音がします。
タワーバーやロアバーを入れたいんですが、工事現場でオイルパンをぶつけて割ってしまうほど最低地上高が低いので躊躇しています。
・広い助手席、後席、トランク。同乗者から不満を言われません。
色々書きましたがすごく気に入ってます。１４５。
今月末には車検があるので、お金がかかるなぁ・・・
購入してから約半年で１万キロ程走った事になります。
そこで１万キロ乗った感想なんかを。
・９年落ちのイタ車ということでトラブルを心配していまいたが、路上で立ち往生なんていうことはなく、信頼性は昔に比べて（過去に乗っていたＸ１／９やＡ１１２と比べて）上がっていると思います。
もちろん国産車のようにノーメンテという訳にはいきませんが。
・エンジンが素晴らしい。２Ｌツインスパークは「世界最高の４気筒」とか「エンジンを買ったら車体がついてきた」とか言われますがまさにその通り。
いや、実際他の２Ｌ４気筒にそんなに乗ったことないんですが。
普段何気なく流しているときにアクセルを踏み込んだりすると未だにニヤニヤしてしまいます。
・ボディ剛性が低いです。常にどこからかミシミシと音がします。
タワーバーやロアバーを入れたいんですが、工事現場でオイルパンをぶつけて割ってしまうほど最低地上高が低いので躊躇しています。
・広い助手席、後席、トランク。同乗者から不満を言われません。
色々書きましたがすごく気に入ってます。１４５。
今月末には車検があるので、お金がかかるなぁ・・・
版権申請 ― 2006/05/03 21:08
夏のワンダーフェスティバルに参加が受理されたのはいいんですが、仕事の忙しさのせいで原型がほとんど進んでいません。
今回は新作１点を講談社に申請したのですが、講談社は完成品で申請しないと版権が降りないとの噂。
サーフェイサー状態の原型では通るものも通らないでしょう。
という事で夏のワンダーフェスティバルは版権物は本申請しない事にしました。
新作を期待していた方、申し訳ありませんorz
ガイドブックのディーラーカットにこのブログのアドレスまで書いたのになぁ。
えっ？誰も期待していないって？
「Exactly（その通りでございます）」 （C）荒木飛呂彦
売り物がなくても仕方が無いので、１４５のミニチュアを造りますよ。
今回は新作１点を講談社に申請したのですが、講談社は完成品で申請しないと版権が降りないとの噂。
サーフェイサー状態の原型では通るものも通らないでしょう。
という事で夏のワンダーフェスティバルは版権物は本申請しない事にしました。
新作を期待していた方、申し訳ありませんorz
ガイドブックのディーラーカットにこのブログのアドレスまで書いたのになぁ。
えっ？誰も期待していないって？
「Exactly（その通りでございます）」 （C）荒木飛呂彦
売り物がなくても仕方が無いので、１４５のミニチュアを造りますよ。
ワイパーアーム交換 ― 2006/05/06 17:56
ＧＷも明日で終わりですね。
梅雨も近いということでミラノから届いたワイパーアームを交換しました。
現在付いているノーマルを外して付けてみると微妙に何かが違う感じ。
上側2本が今まで付いてたもの、下の2本が今回来たものです。
どう見ても左ハンドル用です。
本当にありがとうございました。
早速ディーラーに行って交換をお願いしてきましたよ。ｏｒｚ
また本国取り寄せかなぁ。
梅雨も近いということでミラノから届いたワイパーアームを交換しました。
現在付いているノーマルを外して付けてみると微妙に何かが違う感じ。
上側2本が今まで付いてたもの、下の2本が今回来たものです。
どう見ても左ハンドル用です。
本当にありがとうございました。
早速ディーラーに行って交換をお願いしてきましたよ。ｏｒｚ
また本国取り寄せかなぁ。
ご冥福をお祈りいたします ― 2006/05/08 20:16
｢オバケのＱ太郎｣のＱ太郎を演じていた曽我町子さんがお亡くなりになられたそうです。
自分的には｢５年３組魔法組｣の魔女ベルバラおばさんとしての印象の方が強いですね。
いたずら好きで意地悪だけど、どこか憎めないって感じでした。
ググってみると戦隊物の女ボスみたいな役を沢山演じてらしたようです。
ご冥福をお祈りいたします。
自分的には｢５年３組魔法組｣の魔女ベルバラおばさんとしての印象の方が強いですね。
いたずら好きで意地悪だけど、どこか憎めないって感じでした。
ググってみると戦隊物の女ボスみたいな役を沢山演じてらしたようです。
ご冥福をお祈りいたします。
知らなかった・・・orz ― 2006/05/14 00:28
今日ネットで初めて知ったんですが
ソニー車載機器製品に関する重要なお知らせ
http://www.sony.jp/products/me/info/060213.html
｢国内における現行の車載機器製品の生産・販売を2006年3月末日をもって一旦終了し、日本での車載機器事業の再構築をめざしていくことになりました。｣
なんだそうです。
発表を見ると、カーナビだけのようなニュアンスなんですが、ＨＰの製品情報にアクセスすると、カーオーディオのすべての製品が｢生産終了｣となっているので、カーステレオも造らなくなってるんですね。
カーオーディオはこれまでずっとソニーを使ってきただけに非常に残念。
１４５にもＣＤＸ－Ｍ８８００っていうモデルを付けてます。
ＤＳＯ機能とかロータリーコマンダーとか本当にいいんだけどなぁ。
っていうか、この２つのためにソニーのデッキを買ってるのに。
画像のウィンカーレバーの下に付いてるのがロータリーコマンダー。
デッキに手を伸ばさずに電源オンから曲送り、チェンジャー内のディスク交換、ボリュームまで操作できる優れもの。
今後はどうしよう・・
ソニー車載機器製品に関する重要なお知らせ
http://www.sony.jp/products/me/info/060213.html
｢国内における現行の車載機器製品の生産・販売を2006年3月末日をもって一旦終了し、日本での車載機器事業の再構築をめざしていくことになりました。｣
なんだそうです。
発表を見ると、カーナビだけのようなニュアンスなんですが、ＨＰの製品情報にアクセスすると、カーオーディオのすべての製品が｢生産終了｣となっているので、カーステレオも造らなくなってるんですね。
カーオーディオはこれまでずっとソニーを使ってきただけに非常に残念。
１４５にもＣＤＸ－Ｍ８８００っていうモデルを付けてます。
ＤＳＯ機能とかロータリーコマンダーとか本当にいいんだけどなぁ。
っていうか、この２つのためにソニーのデッキを買ってるのに。
画像のウィンカーレバーの下に付いてるのがロータリーコマンダー。
デッキに手を伸ばさずに電源オンから曲送り、チェンジャー内のディスク交換、ボリュームまで操作できる優れもの。
今後はどうしよう・・
お目が高い ― 2006/05/18 21:13
買ってしまいました、オメガスピードマスタープロフェッショナルＸ－３３。
もうすぐボーナスも出るし、先月は残業をたくさんやったので、まーご褒美ってとこですか。
以前は月に行ったプロフェッショナルが欲しかったんですが、高いですしね。
コイツは定価が３８万もするくせに、１２万前後で売られてます。
手巻きのプロだと中古で１２万くらいしますから、もう叩き売り状態。
しかも全然有名じゃない。
スピマスやブライトリング持ってる人に｢Ｘ－３３買ったよ｣って言っても
｢そんなのあるんだ｣ってな感じですしねorz
まー知る人ぞ知るて感じで逆にいいかも。
視認性はバツグンにいいしチタンのボディとベルトで軽いしクォーツだから遅れることもないし、毎日ガンガンと使いますよー。
もうすぐボーナスも出るし、先月は残業をたくさんやったので、まーご褒美ってとこですか。
以前は月に行ったプロフェッショナルが欲しかったんですが、高いですしね。
コイツは定価が３８万もするくせに、１２万前後で売られてます。
手巻きのプロだと中古で１２万くらいしますから、もう叩き売り状態。
しかも全然有名じゃない。
スピマスやブライトリング持ってる人に｢Ｘ－３３買ったよ｣って言っても
｢そんなのあるんだ｣ってな感じですしねorz
まー知る人ぞ知るて感じで逆にいいかも。
視認性はバツグンにいいしチタンのボディとベルトで軽いしクォーツだから遅れることもないし、毎日ガンガンと使いますよー。
夕立 ― 2006/05/20 21:09
今日の夕立はすごかった。
車を運転してる最中だったんですが、前が見えなくなるくらい。
道路も川のようになってました。
そんなひどい夕立も、一時間ほどで上がり、後にキレイな虹を見せてくれました。
実物はもうちょっとハッキリ見えてたんですが、携帯カメラではイマイチですね。
車を運転してる最中だったんですが、前が見えなくなるくらい。
道路も川のようになってました。
そんなひどい夕立も、一時間ほどで上がり、後にキレイな虹を見せてくれました。
実物はもうちょっとハッキリ見えてたんですが、携帯カメラではイマイチですね。
車検 ― 2006/05/22 21:35
本日１４５を車検に出しました。
いつもお世話になっているおずびー氏から近所の自動車店の人が１４５オーナーで部品取り車まで持っているとの情報があり、その店にお願いしてきました。
色々お願いして来ましたので、調子良くなるといいな。
いや、今が調子悪いって訳じゃあないですけど。
代車はトヨタスプリンターマリノ。
ちょっと前までは若い女の子とかがよく乗ってましたけど、最近はあんまり見かけませんね。
ドライビングポジションが低くてびっくり。
ダッシュとかもさすがトヨタって感じで複雑な形状です。
５バルブ４ＡＧのマニュアルだったら大喜びでしたが、そんな訳なくて１５００のオートマでした。
イイ車なんでしょうけど、面白さは全然ないです。退屈。
やっぱりツインスパークエンジンは素晴らしいですね。
他の車に乗ると強くそう感じます。
いつもお世話になっているおずびー氏から近所の自動車店の人が１４５オーナーで部品取り車まで持っているとの情報があり、その店にお願いしてきました。
色々お願いして来ましたので、調子良くなるといいな。
いや、今が調子悪いって訳じゃあないですけど。
代車はトヨタスプリンターマリノ。
ちょっと前までは若い女の子とかがよく乗ってましたけど、最近はあんまり見かけませんね。
ドライビングポジションが低くてびっくり。
ダッシュとかもさすがトヨタって感じで複雑な形状です。
５バルブ４ＡＧのマニュアルだったら大喜びでしたが、そんな訳なくて１５００のオートマでした。
イイ車なんでしょうけど、面白さは全然ないです。退屈。
やっぱりツインスパークエンジンは素晴らしいですね。
他の車に乗ると強くそう感じます。
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